近期公布的全球主要經(jīng)濟(jì)體月度制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）顯示，7月份整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)依然不佳且參差不齊。 行業(yè)復(fù)蘇步伐緩慢且艱難，遠(yuǎn)低于年初預(yù)期。

  經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為，今年世界制造業(yè)不穩(wěn)定、不平衡、復(fù)蘇緩慢，主要是全球消費(fèi)市場低迷、需求不振造成的，這種情況可能會持續(xù)到今年年底甚至明年初。 加之大國地緣政治競爭尚未改善，制造業(yè)仍將是拖累世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要負(fù)面因素。

  8月1日，美國供應(yīng)管理協(xié)會（ISM）公布數(shù)據(jù)顯示，美國7月制造業(yè)PMI從6月的46小幅上升至46.4，低于市場預(yù)期的46.8，連續(xù)第九個月萎縮，也 自2009年以來的12個月平均值也跌至48.3，為自2009年以來最長的一次。 此外，當(dāng)月勞動力指數(shù)也跌至三年低點(diǎn)，表明裁員正在加速。

  7月份，美國六大制造業(yè)中，只有石油和煤炭產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增長。 制造業(yè)新訂單指數(shù)從 6 月份的 45.6%升至 47.3%，這是連續(xù) 11 個月收縮，但好于市場普遍預(yù)期的 44%。 生產(chǎn)指數(shù)從6月份的46.7%升至48.3%，連續(xù)第二個月收縮。

  衡量產(chǎn)能壓力的美國積壓訂單從6月份的38.7%升至42.8%，連續(xù)第10個月出現(xiàn)收縮，但降幅收窄。 價格指數(shù)由6月份的41.8%升至42.6%，顯示原材料價格連續(xù)第三個月下跌，但降幅收窄。 就業(yè)指數(shù)從6月份的48.1%降至44.4%，為2020年7月43.7%以來的最低水平，連續(xù)第二個月出現(xiàn)收縮。

  標(biāo)普全球8月1日公布的歐元區(qū)數(shù)據(jù)顯示，7月制造業(yè)PMI從6月的43.4降至42.7，創(chuàng)2020年5月以來最快萎縮。德國制造業(yè)表現(xiàn)極其疲軟，PMI僅為 7月38.8； 法國制造業(yè)形勢惡化，7月PMI為45.1； 意大利制造業(yè)形勢也同步惡化，低于預(yù)期。 此外，歐元區(qū)以外的英國7月PMI為45.3。

  漢堡商業(yè)銀行(HCOB)經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯比亞指出，歐元區(qū)制造業(yè)持續(xù)下滑，產(chǎn)出、新訂單和采購大幅下滑，工廠大幅降價，但需求仍大幅下滑，進(jìn)一步支撐 此前歐元區(qū)的低迷。 分析預(yù)測，上半年經(jīng)濟(jì)整體將出現(xiàn)震蕩。

  今年以來，盡管歐元區(qū)制造業(yè)投入成本逐步下降，企業(yè)紛紛大幅下調(diào)產(chǎn)品出廠價，但由于市場消費(fèi)需求持續(xù)大幅下滑，產(chǎn)出價格指數(shù)仍 跌至45，創(chuàng)近14年來新低。

  日本7月制造業(yè)PMI為49.6，略高于預(yù)估值49.4，但仍位于擴(kuò)張線下方，且低于6月的49.8。 標(biāo)準(zhǔn)普爾全球經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴迪表示，日本制造業(yè)下滑的主要原因是國內(nèi)外市場客戶需求疲軟導(dǎo)致新訂單減少。

  隨著燃料和大宗商品價格持續(xù)下滑，日本企業(yè)的成本壓力正在緩解，包括自 2021 年 2 月以來最低的投入成本通脹。 日本制造業(yè)對未來一年保持樂觀，認(rèn)為需求將持續(xù)改善，新冠疫情和通脹壓力對經(jīng)濟(jì)的影響將持續(xù)減弱。

  韓國7月制造業(yè)PMI雖小幅回升，但仍處于萎縮區(qū)間。 標(biāo)準(zhǔn)普爾全球8月1日公布，韓國7月制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)季調(diào)后為49.4。 雖然好于6月份的47.8，但仍處于連續(xù)13個月萎縮的狀態(tài)，且萎縮趨勢逐漸緩解。 并且變得更好了。 衡量生產(chǎn)前景的分類指數(shù)從 6 月份觸及的六個月低點(diǎn) 52.4 升至 56.2，表明韓國制造商對未來產(chǎn)量更加樂觀。

  韓國制造業(yè)活動最終在 7 月份小幅回升，對前景持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，出口訂單一年半以來首次出現(xiàn)增長。  7月份，韓國新出口訂單分項(xiàng)指數(shù)升至50.2，扭轉(zhuǎn)了16個月的萎縮趨勢，主要得益于亞太地區(qū)和歐洲主要市場對其汽車產(chǎn)品和半導(dǎo)體的需求增加； 整體制造業(yè)訂單分項(xiàng)指數(shù)從6月份的45.0大幅反彈至48.7，為12個月以來最輕微衰退； 制造業(yè)產(chǎn)出分類指數(shù)從46.5反彈至47.2。

  從標(biāo)普全球8月1日公布的東盟等制造業(yè)數(shù)據(jù)來看，東盟制造業(yè)PMI從6月的51下降至7月的50.8，連續(xù)三個月下降。 調(diào)查覆蓋的東盟7國中，印度尼西亞為53.3，菲律賓為51.9，緬甸為51.1，泰國為50.7，越南為48.7，新加坡為48.5，馬來西亞為47.8。 與6月制造業(yè)PMI相比，排名前4位的國家實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，而排名后3位的國家則繼續(xù)萎縮。 此外，印度東盟以外地區(qū)制造業(yè)PMI從6月份的57.8降至57.7，連續(xù)第二個月放緩。

  東盟商業(yè)信心也跌至三年低點(diǎn)。 報(bào)告指出，東盟制造業(yè)海外訂單加速萎縮，增長主要由國內(nèi)市場拉動。 東盟制造業(yè)出現(xiàn)放緩跡象。 需求形勢不佳導(dǎo)致7月份企業(yè)訂單和生產(chǎn)擴(kuò)張放緩。 許多企業(yè)仍然對相對疲弱的全球經(jīng)濟(jì)感到擔(dān)憂。

  中國物流與采購聯(lián)合會8月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份，全球制造業(yè)PMI為47.9，較6月上升0.1，結(jié)束了連續(xù)四個月環(huán)比下滑的走勢； 亞洲制造業(yè)PMI為50.5，較6月上升0.1，連續(xù)7個月位于榮枯線上方，顯示亞洲制造業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢； 歐洲制造業(yè)PMI為44.8，較6月下降0.6，已連續(xù)六個月、連續(xù)12個月環(huán)比下降于榮枯線下方； 美國制造業(yè)PMI為47，較6月上升0.5，連續(xù)9個月運(yùn)行于榮枯線下方，顯示美國制造業(yè)整體延續(xù)疲軟運(yùn)行態(tài)勢。

  從主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)表現(xiàn)及多方面因素來看，歐美消費(fèi)市場大宗商品需求持續(xù)低迷或下降是導(dǎo)致世界制造業(yè)PMI低位徘徊、或制造業(yè)普遍處于低位的原因。 經(jīng)濟(jì)低迷。 此外，雖然新冠疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)已基本解決，但消費(fèi)重心從大宗商品轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體持續(xù)快速加息引發(fā)的信貸緊縮等因素， 而持續(xù)的地緣政治博弈導(dǎo)致需求萎縮并對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

  標(biāo)準(zhǔn)普爾國際7月公布的全球制造業(yè)PMI已連續(xù)11個月低于50的制造業(yè)景氣線中性水平。 此次PMI跌破50的時間長度僅次于2008年國際金融危機(jī)后的經(jīng)濟(jì)衰退。 從地區(qū)來看，全球29個主要國家和地區(qū)中有70%的PMI在50以下，其中70%的經(jīng)濟(jì)活動正在萎縮。 可見，全球制造業(yè)復(fù)蘇前景或?qū)⑼侠劢衲耆蚪?jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐。